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Défaut du calculateur MT35E

Le calculateur MT35E équipe les véhicules d'Opel et sa division britannique Vauxhall. Plus précisément, dans les modèles Astra, Meriva, Zafira, qui sont encore populaires aujourd'hui pour leur fonctionnement et leur variabilité spatiale (par exemple, le modèle Zafira, où les sièges se rabattent dans le plancher). Malheureusement, le calculateur moteur MT35E tombe parfois en panne et doit être réparé.

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Sur les calculateurs MT35E, vous rencontrerez le plus souvent des codes défaut tels que 17152 (ou P0171) mauvais mélange de carburant. Pour ce défaut, il convient de s'assurer que le véhicule n'aspire pas d'air par le tuyau du corps de papillon. L'erreur 15505A (ou P0155) indique un problème au niveau de la commande électronique du papillon des gaz. Il arrive que le papillon des gaz soit obstrué par des saletés et il convient de le nettoyer ou de le remplacer par un nouveau papillon d'origine. Il arrive également que des codes défaut s'affichent pour les injecteurs, le système antidémarrage ou la commande électronique du papillon des gaz. D'autres défauts courants du calculateur MT35E sont que la voiture ne démarre pas du tout ou, si elle parvient à démarrer, qu'elle a des soubresauts et qu'elle passe en mode d'urgence.

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Comment le défaut se manifeste :

Le véhicule ne démarre pas. L'antidémarrage indique que la clé a été reconnue, mais le calculateur signale que l‘antidémarrage est bloqué et ne permet pas de démarrer parfois un défaut apparaît pour les 4 injecteurs, puis un défaut de circuit MIL est écrite bien que le témoin soit allumé.
La voiture ne roule pas, ne réagit pas, la panne est inconnue, l'électronique a été vérifiée, aucune panne n'a été trouvée.
Le véhicule ne démarre qu'au quatrième essai.
La voiture est en mode d'urgence.
Lorsqu'elle s'est refroidie, la voiture a continué à tourner, mais n'a pas démarré. Le voyant ABS est resté allumé. Le voyant jaune de la clé de contact s'est d'abord allumé, puis s'est éteint ou non. Aujourd'hui, il est allumé mais ne tourne pas.
La voiture a un mauvais démarrage à froid et ne cesse de désactiver la sonde lambda lors des contrôles d'émissions. La sonde lambda a été remplacée par une pièce d'origine. La voiture est légèrement secouée pendant la conduite.
Pendant la conduite, le véhicule a commencé à avoir des secousses, s'est mis en mode d'urgence et le voyant ECM s'est allumé.
La voiture roule normalement, elle ne passe pas en mode d'urgence, mais après quelques kilomètres, elle répète qu'elle ne veut pas démarrer. L'écran affiche une erreur F. Au bout de la cinquième fois, je retire la clé de boîtier de commutation N s'affiche et la voiture démarre et roule à nouveau normalement. Cette situation se répète à l'infini.
Le témoin d'anomalie du moteur reste allumé, le témoin ESP s'allume parfois et la direction assistée cesse de fonctionner.

Codes défaut :

P0201 – circuit d‘injecteur 1
P0202 – circuit d‘injecteur 2
P0203 – circuit d‘injecteur 3
P0204 – circuit d‘injecteur 4
1550-5A – défaut du papillon à commande électronique
1600-3A – remplacez le calculateur
02010 – défaut du capteur de température de refroidisseur
161300 – défaut de signal du système antidémarrage
210300 – communication impossible avec can-bus
02040 – défaut injecteur 4
210870 – données ABS non valides
065070 – dysfonctionnement du circuit de commande de l'indicateur de défaut
213970 – signal non valide du CIM
15505A – commande électrique de l'accélérateur - puissance faible

Calculateurs concernés :

Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la réparation des calculateurs de tous types et de tous fabricants. Vous avez des problèmes avec le calculateur, le bloc ABS, la mécatronique de votre transmission automatique ou l'actionneur de votre turbocompresseur ? N'hésitez pas à nous contacter au +33 4 28 77 01 30 ou à remplir le formulaire de commande.