/ BLOG

ABS a ESC jednotky MOBIS: funkce, konstrukce a typické závady

Řídicí jednotky ABS a ESC od společnosti MOBIS patří mezi klíčové prvky aktivní bezpečnosti vozidel Hyundai a Kia. Na rozdíl od motorových jednotek, které primárně ovlivňují výkon a emise, zasahují tyto systémy přímo do stability a ovladatelnosti vozidla v kritických situacích.

Moderní ABS jednotky už dávno neplní pouze základní funkci zabránění zablokování kol. Ve skutečnosti jde o komplexní mechatronické systémy, které v reálném čase vyhodnocují chování vozidla a aktivně do něj zasahují. A stejně jako u výrobců ATE nebo Bosch u nich dochází k poruchám.

Jak jednotka ABS/ESC Mobis funguje

Z pohledu principu fungování pracuje ABS/ESC jednotka jako rychlý vyhodnocovací systém, který neustále porovnává chování jednotlivých kol a celého vozidla. Využívá k tomu data ze snímačů otáček kol, snímače natočení volantu a senzorů sledujících příčné zrychlení nebo rotaci vozidla.

Na základě těchto informací jednotka vyhodnocuje, zda nedochází k prokluzu kol nebo ztrátě stability. Pokud systém detekuje potenciálně nebezpečnou situaci, okamžitě zasahuje, typicky úpravou brzdného tlaku na jednotlivých kolech. V případě potřeby může zároveň spolupracovat s motorovou řídicí jednotkou a omezit výkon motoru.

Celý proces probíhá v řádu milisekund a řidič jej většinou vnímá pouze jako jemné pulzování brzdového pedálu nebo stabilizaci vozidla v zatáčce.

Další funkce těchto jednotek:

EBD (Electronic Brakeforce Distribution)
ESC (Electronic Stability Control)
TCS (Traction Control System

Typické poruchy a projevy závad ABS/ESC řídicích jednotek MOBIS

Poruchy ABS jednotek se obvykle projevují poměrně jednoznačně, nejčastěji rozsvícením kontrolky ABS nebo ESC na palubní desce. Tím ale výčet příznaků nekončí. Z technického hlediska se často setkáváme s kombinací mechanických a elektronických závad. U hydraulické části může docházet k opotřebení ventilů nebo poruše čerpadla, což se projeví zhoršenou účinností brzdění nebo nefunkční regulací tlaku. V elektronické části jsou typické studené spoje nebo poškození řídicích obvodů.

Další skupinu tvoří komunikační problémy, kdy jednotka ztrácí spojení s ostatními systémy vozidla. Tyto závady mohou být zrádné v tom, že se projevují nepravidelně a mohou ovlivňovat více funkcí současně.

Mechanicko-hydraulické závady

porucha čerpadla
opotřebení ventilů
ztráta tlaku

Elektronické závady

studené spoje
poškození řídicích obvodů

Komunikační chyby

ztráta komunikace po CAN
chybové kódy ABS/ESC

Typické projevy závad

svítící kontrolka ABS nebo ESC
nefunkční stabilizační systém
omezená účinnost brzdění v kritických situacích
uložené chyby v paměti závad

Zastavila vás chyba C2402? Zde je přehled nejčastějších chybových kódů u ABS jednotek MOBIS

Při diagnostice se technik opírá o chybové kódy, které pomáhají zúžit okruh možných příčin. U ABS jednotek MOBIS se často objevují například:

C0035–C0042 – závady snímačů otáček kol - u této chyby je nejdůležitejší vyloučit vadné snímače, které jsou nejčastější příčinou této chybové hlášky.
C1200 a vyšší – interní chyby systému ABS/ESC
C1600 – porucha řídicí jednotky
Uxxxx – komunikační chyby na sběrnici CAN
C240201 - Motor hydraulického čerpadla ABS
C2402 - Motor čerpadla
C1642 - Chybná správa CAN - ABS/ESC (ESP)

Je však nutné zdůraznit, že stejně jako u motorových ECU ani zde chybový kód neznamená automaticky vadný konkrétní díl. Vždy je potřeba ověřit skutečný stav systému.

Nejčastější mechanické závady, které u řídicích jednotek pozorujeme jsou:

závada na elektromotoru,
zaseknutý ventil v hydraulickém bloku.

Obě tyto závady umíme ve většině případů opravit a elektrický motor zrepasovat.

Diagnostika a opravy Mobis jednotek ABS

Diagnostika ABS jednotky vyžaduje kombinaci práce s diagnostickým zařízením a praktického ověření funkce jednotlivých komponent. Nestačí pouze načíst chybové kódy, klíčové je otestovat chování systému v reálných podmínkách. V praxi to znamená kontrolu signálů ze snímačů kol, testování čerpadla a ventilů a ověření komunikace s ostatními řídicími jednotkami. Důležitou roli hraje také vizuální kontrola a měření napájení.

Diagnostika zahrnuje:

čtení chybových kódů,
test akčních členů (čerpadlo, ventily),
kontrolu snímačů otáček kol,
kontrolu komunikace.

Samotná oprava se může lišit podle typu závady. V některých případech postačí oprava elektroniky, jindy je nutné řešit i mechanickou část systému.

Opravy mohou zahrnovat:

opravu elektroniky,
výměnu komponent,
opravu výkonových částí,
testování na zkušebním zařízení.

V jakých vozech se jednotky MOBIS nachází

ABS a ESC jednotky MOBIS jsou standardní součástí většiny vozidel Hyundai a Kia.

Hyundai: i20, i30, Tucson, Santa Fe
Kia: Ceed, Sportage, Sorento, Picanto, Rio
Ssangyong: Korando

ABS a ESC jednotky MOBIS jsou komplexní mechatronické systémy, které hrají klíčovou roli v bezpečnosti vozidla. Jejich konstrukce kombinuje elektroniku a hydrauliku, což klade vysoké nároky na diagnostiku i opravy.

Objednejte si diagnostiku a servis ještě dnes

Svítí vám kontrolka ABS nebo ESC? Máte podezření na problém s řídicí jednotkou ABS/ESC Mobis? Neváhejte využít naše specializované služby oprav řídicích jednotek.