Oprava vadné řídicí jednotky Simtec 71
Každý majitel automobilu značky OPEL pravděpodobně dobře zná Simtec 71 - řídicí jednotku ECU od Siemens VDO, která se čas od času ráda porouchá. V případě poruchy máte dvě možnosti, vyměnit vadnou jednotku za novou, nebo ji nechat opravit a ušetřit tak svou peněženku. Pojďme se podívat, jak lze rychle, levně a především odborně vrátit život vaší ECU jednotce.
Řídicí jednotka Simtec 71 se primárně montovala do vozů OPEL Astra, Vectra, Corsa, Omega, Zafira a Meriva s benzínovým čtyřválcovým motorem 1.8i 16V s označením Z18XE. V dnešním článku se podíváme, jak jsme opravili konkrétní jednotku.
Řídicí jednotka Simtec 71 se potýkala s těmito problémy:
- P0202 – Vstřikovací ventil 2 – chyba funkce / přerušení
- P0203 – Vstřikovací ventil 3 – chyba funkce / přerušení
- P0325 – Čidlo klepání 1 – žádný signál
- P0220 – Potenciometr 2 škrtící klapky – napětí vysoké
- P0351 – Zapalovací cívka 1 – chyba obvodu
- P0352 – Zapalovací cívka 2 – chyba obvodu
- P0353 – Zapalovací cívka 3 – chyba v okruhu
- P0354 – Zapalovací cívka 4 – chyba v okruhu
- P0120 – Škrtící klapka – snímač 1 – vysoké napětí
- P1550 – Škrtící klapka/E-Gas v nouzovém režimu – omezeny výkon
Na jednotce dále docházelo k/e:
- sporadickým chybám v ECU
- problikávání kontrolky diagnostiky ve vozidle
- náhodnému nestartování vozidla
- V jednotce Simtec 71 už nenajdeme PCB z cuprexitu, jak jsme zvyklí, nýbrž keramické PCBA, které má za úkol efektivního chlazení komponentu. Na obrázku lze vidět integrované čipy bez pouzdra. Veškeré ztrátové teplo se přenáší do obalu ECU.
Průměr vodiče, který spojuje čip a keramickou desku se pohybuje od 45 do 500 µm. Tyto vodiče jsou velmi náchylné na micro zkraty a dotykem prstu se ve většině případů poškodí nejen vodiče ale i celá struktura komponentu.
Jak jsme postupovali při opravě řídicí jednotky Simtec 71:
- Nejprve jsme sejmuli staré víčko a odstranili zbytkový silikonový gel.
- Následně jsme vizuálně zkontrolovali Bare Die spojení a odstranili všechna hybridní spojení. Hliníkové a zlaté dráty jsou v tomto případě propojeny automatickým ultrazvukovým bonderem.
- Vytvořili jsme nová spojení u všech hybridních a poškozených Bare Die spojení.
- Jednotku Simtec 71 jsme naplnili novým, vysoce specifickým silikonovým gelem.
- Nakonec jsme připevnili nové víčko a oprava jednotky byla hotová.
Nejčastější poruchy ECU Simtec 71 našich zákazníků:
- Porucha ovládání zapalovací cívky.
- Nefunkční nastavení vstřikovacích trysek.
- Nefunkční ovládání volnoběhu.
- Chybové hlášení v proudovém obvodu 5-V.
- Nejede druhý válec.
- Automobil jede v nouzovém režimu.
- Nefungují obě lambda sondy a váha vzduchu.
- Motor nepracuje plynule, volnoběžné otáčky jsou nízké (700-750) a páchne naftou.
- Automobil má vysokou spotřebu paliva.
- Automobil jede na tři válce, se studeným motorem cuká a kolísají otáčky.
- Automobil se studeným motorem běží bez chyb, po zahřátí motoru jede na tři válce.
- Diagnostika hlásí "Vyměnit vadnou ECU", špatné cívky na všech válcích a špatná škrticí klapka.
- Se zahřátým motorem nejde přidat plyn.
- Startér pracuje, ale motor nenaskočí. Diagnostika potvrdila, že řídici jednotka nekomunikuje.
Modely aut, ve kterých najdete Simtec 71:
- Astra 1.8 2001-2004
- Corsa 1.8 2001-2003
- Omega 2.2 2000-2003
- Vectra 1.8 2000-2003
- Zafira 1.8 2001-2003
Objednat opravu ECU
Philippe
Spécialiste en calculateurs
+33 4 28 77 01 30
(Lu-Je: 9:00 - 18:00, Ve: 9:00 - 16:30)
