/ BLOG

Řídící jednotka ABS ESP 8.0 a její nejčastější závady

ESP (Electronic Stability Program) představuje pokročilý bezpečnostní systém, který je navržen tak, aby pomáhal udržet kontrolu nad vozem během vyhýbacích manévrů (např. při vybočení ve snaze vyhnout se překážce). Řídící jednotka ESP 8.0 napomáhá zachovat stabilitu vozidla, a tím zlepšit jízdní bezpečnost za různých podmínek na silnici.

Řídící jednotka Bosch ESP 8.0 je nástupcem známé jednotky ABS 5.7, která se používá od roku 1998. Při vývoji řídící jednotky ESP 8.0 byly provedeny rozsáhlé analýzy a testy, aby se zajistila spolehlivost a bezpečnost systému. Bosch se zaměřil na odstranění případných nedostatků a chyb a zajišťuje, že řídící jednotka ESP 8.0 je vysoce spolehlivá a výkonná. Řídící jednotka Bosch ESP 8.0 dokáže až z 80 % předejít smykům.

Jednou z klíčových složek řídící jednotky ESP 8.0 je DSC senzor (Dynamic Stability Control), který je často umístěn pod sedadlem řidiče. Tento senzor obsahuje dva akcelerometry, které měří příčné a podélné zrychlení vozidla. Na základě těchto hodnot je možné vypočítat úhel náklonu vozidla a určit, zda je v souladu s úhlem natočení volantu. Pokud není, systém ESP 8.0 přistupuje k aktivní korekci pomocí brzdění jednotlivých kol.

Je důležité si uvědomit, že řídící jednotka ESP 8.0 není samostatným prvkem, ale součástí komplexního systému bezpečnosti vozidla, jehož funkcí je i ABS (Anti-lock Braking System), EBD (Electronic Brakeforce Distribution) nebo ASR (Anti-Slip Regulation) tedy protiprokluzový systém, tak aby zajistila optimální kontrolu a stabilitu vozidla ve všech situacích. Nová generace řídící jednotky ESP 8.0 je navíc použitelná i pro motocykly, což představuje revoluci v oblasti bezpečnosti na dvou kolech.

Výhody řídící jednotky ESP 8.0

Přesná kontrola stability: Řídící jednotka ESP 8.0 je vybavena sofistikovanými senzory, které sbírají a analyzují data o rychlosti, směru jízdy, náklonu vozidla a dalších parametrech. Na základě těchto informací řídící jednotka aktivně monitoruje chování vozidla a může reagovat okamžitě v případě potenciálního ohrožení stability.
Dynamické brzdění jednotlivých kol: Jednotka ESP 8.0 je schopna individuálně ovládat brzdy jednotlivých kol. Pokud senzory zjistí nadměrnou ztrátu trakce nebo nepříznivé podmínky na silnici, řídící jednotka zabrzdí na konkrétní kolo/a. To pomáhá udržet vozidlo na správné trase a minimalizuje riziko smyku nebo ztráty kontroly nad vozidlem.
Přizpůsobení různým podmínkám: Řídící jednotka ESP 8.0 je navržena tak, aby se automaticky přizpůsobovala různým podmínkám na silnici, jako jsou suchý povrch, mokrá vozovka nebo sníh. Díky tomu systém poskytuje optimální kontrolu a stabilitu vozidla i při proměnlivých jízdních podmínkách.
Podpora při nouzových manévrech: Jednotka ESP 8.0 je schopna aktivně podpořit řidiče při nouzových manévrech, jako je prudké brzdění nebo vyhnutí se překážce. Systém optimalizuje brzdění a řízení, aby nedošlo k zablokování kol, funguje tedy jako ABS.

Závady řídicí jednotky ESP 8.0

Bohužel ani vylepšená verze jednotky se nevyhnula problémům, které pramení z použití nových technologií a nemožnosti simulovat a otestovat všechny situace, které mohou nastat, před uvedením jednotky na trh. Častou příčinou problému je snímač tlaku, který je umístěn na hydraulické řídící jednotce (HCU). Příčinou je buď samotný tlakový snímač nebo porucha hybridního spojení v ABS. Tyto chyby nejčastěji pozorujeme u koncernových vozů (Audi, Seat, Škoda, VW).

Dalším problémem, který může u ESP 8.0 nastat je selhání kontroly cívek kolem elektromagnetických ventilů. Chyba s kódem C1385 většinou značí, že se k cívkám nedostává napětí. Závada však může být i na samotných cívkách. Dále se může vyskytnout problém se snímačem brzdového tlaku a ovládáním čerpadla.

Přestože je řídící jednotka ESP 8.0 je mnohem složitější než předchozí generace jednotek ABS 5.3 či ABS 5.7, dokážeme vám s její opravou pomoci.

esp 8-0

Jak závady popisují naši zákazníci

zablokovaná přední náprava, neupustí tlak na přední brzdové třmeny,
nefunkční ABS, svítí kontrolka ABS,
na přístrojové desce svítí kontrolka “protismyk”, při rozjezdu naskočí ABS a červená brzda,
při rozjíždění se rozsvítí kontrolky ABS ESP BAS,
nebrzdí levé přední kolo,
na palubním počítači vypíše hlášku "DSC system failure" a "Cruise not available"
čerpadlo v ABS jednotce běží stále i při vyjmutí klíčku ze zapalování,
snímač ukazuje hodnotu 170 barů, i když je brzda uvolněná,
do pravé přední brzdy nejde brzdová kapalina.

Nejčastější chybové kódy jednotky ESP 8.0

01435 - Brake pressure sensor - G201 or 059B Brake pressure sensor - G201 - Snímač brzdného tlaku 1 (G201): Nepravděpodobný signál 008
C1385 - Solenoid valves supply voltage fault - Chyba napětí na cívkách
C0035 - Přerušený obvod snímače levého předního kola
C0040 - Přerušený obvod snímače předního pravého kola
C0045 - Přerušený obvod snímače zadního pravého kola
C0050 - Přerušený obvod snímače zadního levého kola
C0460 - Snímač úhlu natočení volantu
C1028 - Porucha v okruhu hlavního válce - snímač tlaku
C10C3 - Vadná jednotka, vadné napětí nebo vadná řídící jednotka
C1110 - Vadná součást řídící jednotky
C1111 - Dysfunkce motoru čerpadla
C1302 - Snímač brzdného tlaku
C1142 - Snímač bočního zrychlení ABS otevřený/zkratovaný
C1222 - Neshoda otáček kol
C1381 - Napájení recirkulačního čerpadla
01418 - Spínací ventil regulace jizdní dynamiky 1 N225 – Přerušovaný
01420 - Regulace jizdní dynamiky, vysokotlaký spínací ventil 1 N227 – přerušovaný
00265 - Výstupní ventil ABS; Přední levá (N102)
01201 - Napájení čerpadla ABS
5E69 - Snímače rychlosti kol na zadní nápravě se pomíchaly
C0561 - Systém deaktivován Nesprávné počítadlo uložených informací

Vozidla, ve kterých se řídící jednotka ESP 8.0 nachází

Volkswagen: Golf, Passat, Tiguan, Polo, Jetta, Touran, Arteon, Crafter
Škoda: Rapid, Octavia, Superb, Kodiaq, Karoq, Roomster
Audi: A3, A4, A6, Q3, Q5, Q7, TT
Seat: Leon, Ibiza, Ateca, Arona, Tarraco
Mercedes: Sprinter
Opel: Corsa
Citroën: C4

Příklad jednotek ESP 8.0, které opravujeme

Při výměně nebo opravě řídící jednotky ESP 8.0 je důležité obrátit se na odborníka, který má s touto technologií zkušenosti. Správná instalace a kalibrace jsou klíčové pro zajištění správného fungování systému. Pokud vám autodiagnostika hlásí jeden z výše uvedených chybových kódů, ozvěte se nám. Jednotku vám opravíme, ať můžete dál jezdit.