/ BLOG

Poruchy modulů ABS/ESP MK25 v modelech Volkswagen Transporter T5

Stejně jako u osobních automobilů jsou moduly ABS běžně instalovány také do dodávek a mikrobusů, ve kterých zajišťují stabilitu vozidla a bezpečnost při brzdění. Podobně jako jiné elektronické a mechanické součásti mohou moduly ABS podléhat opotřebení a poruchám vedoucím k selhání celého systému. V tomto článku se zaměříme na nejčastější problémy modulu ABS MK25 u vozidel Volkswagen Transporter T5, který se vyráběl v letech 2003–2015.

Funkce ABS modulu MK25

ABS modul MK25 má jak funkci ABS (anti-block system), tak i ESP (electronic stability program).

Funkce ABS: Monitorování otáček kol, kdy při prudkém brzdění systém sníží tlak brzdové kapaliny a následně jej obnoví. To se děje ve velice rychlých cyklech, díky čemuž se kolo nezablokuje a zůstane částečně v pohybu. Nehrozí tak ztráta kontroly nad vozidlem a řidič nadále může manévrovat.
Funkce ESP: Sleduje reálný směr jízdy a porovnává jej s úhlem natočení volantu. V případě, že tyto dvě veličiny nejsou v souladu a vozidlo se tak v zatáčce pohybuje nesprávně, systém automaticky přibrzdí některé z kol či sníží výkon motoru, čímž zachová autu stabilitu.

Složení modulu ABS

Elektronická jednotka MK25: Řídící jednotka ABS systému přijímá a vyhodnocuje data ze snímačů rychlosti kol, na jejichž základě posílá informace do hydraulické jednotky.
Hydraulická jednotka: Reguluje tlak brzdové kapaliny pro jednotlivá kola, a tím i optimální funkci brzd.
Motor čerpadla ABS: Udržuje stálý tlak v celém systému na optimální úrovni.

Závady ABS/ESP MK25 v modelech Transporter T5 (2003-2009)

Příčin selhání celého ABS systému může být několik. Závada v kabeláži či konektorech, přerušení napájení či uzemnění, selhání elektroniky v řídícím modulu nebo porucha snímačů otáček kol. Nejčastější poruchou MK25 u dodávek Volkswagen Transporter T5 je však právě závada ABS čerpadla V64 v hydraulické části. Tyto poruchy se týkají zejména modelů před faceliftem, vyráběných v letech 2003-2009.

Hydraulická jednotka nejčastěji přestane fungovat z těchto důvodů:

zadření uhlíků v elektromotoru čerpadla,
zkrat pojistky,
zadření hydraulických ventilů,
koroze v jehlovém ložisku a na hřídelce motorku čerpadla.

Jak závady MK25 u VW Transporter T5 popisují naši zákazníci:

Nekomunikuje snímač úhlu volantu.
Jednotka ABS smrděla po spáleném kouři, při připojení se pálila.
ABS nefunguje, nefunguje tachometr rychlosti a nájezdu kilometrů, houpe se palivoměr stavu nádrže, pípání kontrolek, nefunguje palivoměr.
Svítí/bliká kontrolka: ABS, ESP, ASR, protiskluz a kontrolka brzd, kontrolka ruční brzdy, kontrolka brzdové kapaliny, kontrolka airbagu, kontrola oleje motoru, kontrolka motoru, kontrolka katalyzátoru, červený vykřičník, kontrolka stop.
Když je jednotka ABS zapojena nelze se spojit s autem. Po odpojení se lze spojit.
Kontrolky ABS a brzd svítí červeně.
Blokace kol při jejich úplném vytočení. Auto při jízdě poskakuje.
Brzdový pedál padá až na podlahu, kontrolky nesvítí.
Uvedení vozidla do nouzového režimu, po odpojení jednotky ABS lze jet dále.
Nelze provést diagnostiku ABS jednotky.
Při připojení ABS vozidlo nejde nastartovat. Po odpojení ABS motor nastartuje normálně.
Za studena svítí kontrolka ABS. Jakmile je motor zahřátý, kontrolka se vypne.
Není tlak v brzdách, brzdový pedál reaguje až po několikátém sešlápnutí a nelze provést odvzdušnění.

Jaké chybové kódy se nejčastěji projeví na diagnostice:

01276 (04FC): Porucha hydraulického čerpadla ABS V64
01130: Režim ABS: signál mimo toleranci
01435 (059B): Nevěrohodný signál snímače brzdového tlaku
00305 (0131): Signál ukazatele spotřeby paliva – zkrat
01314: Řídící jednotka motoru bez komunikace
01316: Řídící jednotka ABS bez komunikace
01321: Řídící jednotka airbag bez komunikace
17978 (05488): Řídící jednotka zablokována imobilizérem
5713: Problém snímače NOx
00668: Palubní napětí sv. 30 – signál mimo toleranci
00003: Vadný řídící modul – elektronika brzd
18057 (P1649): Datová sběrnice pohonu (CAN-Bus) – chybí odezva řídicí jednotky ABS
18058 (P1650): Datová sběrnice pohonu (CAN-Bus) – chybí odezva sdružených přístrojů
00810 / P01435 (059B): Snímač brzdného tlaku G201
00287: ABS snímač otáček ZP (zadní pravé) – mechanická závada/signál mimo toleranci/přerušení/zkrat na plus
00290:ABS snímač otáček ZL – mechanická závada/signál mimo toleranci/přerušení/zkrat na plus
00285: ABS snímač otáček PP – mechanická závada/signál mimo toleranci/přerušení/zkrat na plus
00283:ABS snímač otáček PL – mechanická závada/signál mimo toleranci/přerušení/zkrat na plus
01826: Snímač úhlu řízení (G85); sv. 30 napájecího napětí

Další vozidla s ABS MK25:

Audi: Q7, A3, TT
Ford: Galaxy, Transit Connect, Focus
Nissan: Navara Pickup, Pathfinder III, Antara,
Chevrolet: CAPTIVA,
Volvo: XC90, V70
Fiat: Freemont
Jaguar: S-TYPE
Jeep: Patriot
Mercedes-Benz: CLK-class, C-class, CLC-class, M-class, GL-class, R-class, M-class
Porsche: Cayenne
Opel: Antara
Škoda: Octavia
Seat: Alhambra
Volkswagen: Golf 5, Sharan, Transporter T5, Multivan, Touareg

Nejjednodušším, avšak nejnákladnějším řešením poruchy je výměna celé řídící jednotky ABS za novou. Kromě vysoké ceny nové MK25 je mnohdy taky obtížné novou jednotku na trhu vůbec sehnat. Cenově výhodnějším řešením je odborná oprava poškozené jednotky. Jednotka je v našem servise zkontrolována, testována a následně je provedena oprava její elektronické nebo hydraulické části. Jednotka po opravě nevyžaduje přeprogramování a je připravena k opětovné montáži do vozida.

Máte-li problém se svou jednotka ABS problém, neváhejte nás kontaktovat na e-mail: info@ecuservis.eu nebo prostřednictvím telefonu +420 731 447 501.