Výmena prístrojovej dosky

Pri jazde autom je treba mať na pamäti mnoho informácií ako je rýchlosť, hladina paliva, otáčky atď. Prístrojové dosky predstavujú spôsob ako vodičovi všetky tieto informácie rýchlo a stručne zobraziť. Niekedy býva palubná doska napáranovaná aj na riadiacu jednotku alebo v nej býva imobilizér. Jej správna funkčnosť tak býva kľúčová nielen pre jazdu, ale aj samotný štart vozidla.

Čo je to združený prístroj?

Každé moderné vozidlo má združený prístroj. Tachograf je združený prístroj, ktorý umožňuje záznam okamžitej rýchlosti, prejdenej dráhy a chodu motora v závislosti na čase. Keď nastúpite do vozidla, je to prvá vec, ktorá Vám padne do oka. Prístrojová doska, nazývaná tiež palubná doska, je hlavná doska za volantom, ktorá obsahuje niekoľko ukazovateľov a kontroliek.

Okrem iných ukazovateľov obsahuje prístrojový štít napr. tachometer, rýchlomer, palivomer, počítadlo kilometrov, ukazovatele smeru jazdy.
Väčšina starších prístrojových dosiek používa pre zobrazenie nameraných hodnôt analógové ciferníky, v moderných vozidlách sú samozrejmosťou digitálne ukazovatele. Konštrukcia prístrojových dosiek sa v priebehu času menila.
Staršie prístrojové štíty sa pripájali priamo k meraným komponentom. Novšie modely sa pripájajú k riadiacej jednotke alebo gateway modulu, ktorý do prístrojov prenáša všetky potrebné informácie.

 

Oprava/výmena prístrojovej dosky

Naši špecialisti vám môžu  pomôcť výmenou či opravou. Cena opravy prístrojovej dosky sa u nás pohybuje do 300 eur pre väčšinu osobných vozidiel. Ak chete poznať presnú cenu, kontaktujte našu zákaznícku podporu. Na opravu dávame záruku 12 mesiacov.

 

Faktory, ktoré ovplyvňujú náklady na výmenu združených prístrojov:

Typ prístrojovej dosky

Väčšina moderných automobilov má modernejší  typ združeného prístroja s digitálními ciferníkmi a ukazovateľmi. Staršie vozidlá majú analógové prístroje a ciferníky. Obecne platí, že oprava digitálnych združených prístrojov bude kvôli obvodom drahšia.

Typy snímačov

Náklady na opravu ovplyvnia tiež typy snímačov v palubnej doske. Automobily, ktoré používajú predovšetkým mechanické alebo odporové snímače, budú lacnejšie na výmenu, pretože nemajú zložité elektrické komponenty.

Značka/model

Náklady ovplyvní tiež značka a model vášho vozidla. Niektoré vozidlá majú v prístrojovej doske malé procesory, takže ich oprava bude zložitejšia. Opravy prístrojových dosiek s analógovými komponentami sú jednoduchšie, teda aj lacnejšie. 

Vek vášho vozidla

Čím staršie je vaše vozidlo, tým jednoduchšia a lacnejšia bude oprava prístrojovej dosky. Je to vďaka tomu, že staršie vozidlá obvykle nemajú tak pokročilé výpočtové systémy ako moderné automobily. 

U nás môžete zakúpiť repasované diely značiek: Alfa Romeo, Audi, Avia, BMW, Caterpillar, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, DAF, Daihatsu, Deutz, Dodge, Ducati, Fiat, Ford, GMC, Hino, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jepp, Kia, Lada, Lambo, Lancia, Land rover, Lotus, Mack, MAN, Maserati, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Multicar, Neoplan, New Holland, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Proton, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Smart, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Škoda, Tatra, Toyota, Volvo, Volkswagen, Yamaha, Yanmar, Zetor.

 

Na fotografiách nižšie môžete vidieť, ako vypadá starší prístrojový štít z Fordu Fiesta. 

Na druhej fotografii je zadná strana, kde je vidieť  načo aká žiarovka slúži, respektíve k akému ukazovateľu patrí. Uprostred potom vidíte, ako vypadá mechanický pohon rýchlomeru. Nižšie vidíte detail jednotlivých ukazovateľov.

 

Ako vymeniť prístrojový štít v aute

Teraz sa vám pokúsime priblížiť ako taká výmena prebieha, keby st esa rozhodli ju uskutočniť sami. Prístrojová doska automobilu je zraniteľná časť,  ktorá je neustále vystavovaná slnečnému žiareniu. V zime je palubná doska naopak vystavená chladu, ale pri zapnutom kúrení na ňu prúdi horúci vzduch. Extrémne výkyvy teplôt môžu na palubnej doske zanechať praskliny alebo spôsobiť poruchy vnútorných komponentov. Rozhodli st esa prístrojovú dosku vymeniť sami? Postupujte podľa nasledujúceho návodu:

1. Pred akoukoľvek opravou vozidla odpojte batériu. Predídete tak poškodeniu elektrického systému vozidla.
2. Pokiaľ je to to vo vašom aute možné, demontujte: volant, prístrojovú dosku, odkladaciu schránku, vetracie otvory, a všetky zvyšné šróby/panely na palubnej doske. Odpojte všetky napojenia do združeného prístroja a úplne ho vyberte. Odstráňte tiež obloženie na A – stĺpiku, vedúce od palubnej dosky až k stropu pozdĺž čelného skla. Tento krok nie je vždy nutný. Staré plasty majú tendenciu lámať sa, preto odporúčame maximálnu opatrnosť pri manipulácii s nimi. Prípadne zverte výmenu servisu. 
3. Odstráňte všetky šróby alebo vruty, ktoré dosku ešte držia na mieste. Pomaly a opatrne vyberte prístrojovú dosku. Dávajte pozor, aby ste neporušili žiadne plastové výstupky alebo diely, ktoré zostali vovnútri vozidla. 
4. Teraz už len stačí palubnú dosku poslať k nám. S týmto krokom vám pomôže náš rýchly návod. Po prijatí novej alebo opravenej dosky prejdite ku kroku 5.
5. Namontujte prístrojovú dosku do vozidla. Opatrne nasaďte prístrojovú dosku a zasuňte ju na miesto. Niekedy je vhodné zapojiť napájanie a káble a vyskúšať či všetko funguje, skôr než prístrojovú dosku vrátime späť.
6. Prístrojovú dosku zmontujte v opačnom poradí než pri demontáži. Namontujte vzduchové výduchy späť do palubnej dosky, vráťte šróby a skrutky, prístrojovú dosku a volant. Pred prišróbovaním nezabudnite zapojiť zástrčky späť do združeného panelu prístrojov.
   Pripojte batériu a skontrolujte či všetko funguje. Môžete skúsiť zapnúť rádio, svetlá, vzduch, kúrenie a prístrojovú dosku.

 

Čo vám na prístrojovej doske svieti?

Červené symboly sú výstražné a značia poruchu. Pri ich rozsvietení odporúčame vozidlo zastaviť a ihned volať autoservis alebo asistenčnú službu. Problém je vždy s dôležitými komponentami ako je napríklad nedostatok motorového oleja alebo chladiacej kvapaliny.

Oranžové/žlté symboly sú tiež výstražné a jedná sa o poruchu airbagu, motora, posilovača riadenia, parkovacej brzdy, brzdového asistenta ABS, katalyzátora, merania tlaku v pneumatikách alebo o pripomenutie nespútaného pasažiéra a iné. Pri dieselových motoroch sa môžete stretnúť s poruchou filtra pevných častíc (DPF) alebo ikonou žhavenia. Oranžové kontrolky by ste nemali dlhodobo ignorovať, ale je možné jazdu dokončiť. Pozor si tiež dávajte na to, že sa oranžové kontrolky môžu zmeniť na červené, a potom sa jedná už o kritickú chybu.   

Zelené a modré symboly sú informatívneho rázu. Ide napr. o upozornenie, aká funkcia je zapnutá, napr. pohon na všetky štyri, zmena smeru jazdy, rozsvietené svetlá atd.

 

 

Vo väčšine moderných osobných a nákladných automobilov je prístrojová doska umiestnená bezprostredne za volantom, takže vodič má všetky ukazovatele v prirodzenom zornom poli. Niektoré vozidlá však majú prístrojové dosky umiestnené uprostred.
Veterány majú ukazovatele teploty chladiacej kvapaliny zabudované priamo vo víčkach chladiča a niektoré vozidlá mali tiež otáčkomery umiestnené na kapote. Moderné prístrojové dosky sú často modulárne, takže všetky prístroje vo vozidle sú umiestnené v jedinej odnímateľnej jednotke. Tieto modulárne prístrojové dosky sú buď plne elektronické alebo plne elektronické s mechanickým rýchlomerom. Modulárny charakter týchto jednotiek umožňuje ich relatívne jednoduché vybratie a s ich opravou vám pomôžeme. 

V ECUservise dokážeme repasovať palubné dosky s výhodnými cenovými podmienkami. Ak máte akékoľvek otázky, kontaktujte našu zákaznícku podporu na telefóne +420 731 447 501.